根据海关总署最新数据，今年1月至7月，我国轮胎出口量达到509万吨，同比增长12.36%。其中，7月份半钢轮胎中国40111000轮胎（机动小客车用新的充气橡胶轮胎）出口量为27.27万吨，创历史新高。
　　卓创资讯轮胎分析师陈晴晴对《证券日报》记者表示，今年以来，由于运费价格低、汇率利好，轮胎出口利润好，企业积极出口，预计今年第三季度整体出口较第二季度或将继续增长。
　　采访中，多家轮胎生产企业以及产业链上游相关公司也都表示，进入三季度以来，公司保持较高开工率，多家头部公司基本处于满产状态，订单饱满，并对下半年及全年整体业绩充满信心。
　　我国轮胎出口大幅增加
　　在今年的中报季中，轮胎行业成为业绩增长表现较为亮眼的行业之一，其中，今年上半年轮胎出口的持续提升和同比大幅增加成为一个重要因素。
　　以行业头部企业玲珑轮胎、三角轮胎为例，今年上半年两家公司归母净利润分别为5.6亿元和6.1亿元，同比分别增长406.6%和180%，两家公司都表示，随着海运费的回落以及运力的供应得到保障，海外需求向好，轮胎出口回暖，为公司营收和利润增长带来贡献。其中，三角轮胎半年报数据显示，公司上半年外贸销量同比增长23%，其中商用车胎增长9%以上，乘用车胎增长26%以上。
　　进入三季度以来，轮胎出口持续高位。根据海关总署数据，今年7月份，我国轮胎出口量约为81万吨，与6月份持平，维持在高位；半钢轮胎中国40111000轮胎出口量则在7月份创出历史新高。
　　根据卓创资讯近期对14家半钢轮胎企业进行的调研，样本中78.57%的轮胎企业认为8月份订单基本维持高位稳定的趋势，另外几乎所有企业都认为第三季度半钢轮胎中国40111000轮胎出口量将会较第二季度继续增长，并且同比高于去年同期。“目前雪地胎正逐渐进入销售旺季，在此支撑下，9月份半钢轮胎出口仍有比较乐观预期。”陈晴晴表示。
　　9月6日下午，三角轮胎总经理林小彬在公司半年度业绩说明会上对记者表示，“第三季度以来海外需求仍比较旺盛，公司出口保持高位稳定。”玲珑轮胎方面也表示，公司半钢胎目前所有工厂都处于满产状态，订单饱满，特别是公司泰国工厂的订单超产能比例非常高。
　　对于今年轮胎出口空间重新打开，华西证券分析认为有三大主要原因，一是欧美市场高通胀下，我国高性价比轮胎具有显著优势；二是俄乌冲突以来，多家轮胎厂商陆续退出在俄罗斯的业务布局，使得俄罗斯对我国的轮胎需求明显提升；三是我国向巴西出口轮胎提升，且蕴含较大轮胎需求增长潜力。
　　谈及今年以来全钢轮胎出口实现较大幅度增长的驱动因素，卓创资讯分析师郭娟对《证券日报》记者表示，除了海运费回落、汇率利好等因素外，稳外贸政策持续发力，为我国轮胎出口保驾护航，“最重要的是，中国轮胎产业链的完善，产能稳定释放给予了出口市场持续且充足的供应。”郭娟说。
　　产业链加速海外布局
　　对于今年轮胎行业整体的表现预期，郭娟表示：“整体来看，受益于国内经济的稳步恢复以及海外市场需求增加，叠加原材料价格和海运费的回落，轮胎企业盈利空间有所提升。在成本端和需求端的共同加持下，2023年轮胎行业进入利润修复期。”
　　华西证券分析师杨伟也认为，2023年轮胎行业开启修复模式，上半年我国轮胎行业开工率、产量、出口量均高位运行。伴随国内经济刺激政策的持续出台，后期出行数据有望持续修复，进而拉动轮胎需求，并因此判定行业复苏为2023年全年的主线。
　　中长期来看，杨伟表示，目前国内落后产能加速出清优化胎企发展环境，我国强大的汽车产业助力轮胎发展。其中，在出口表现及海外布局方面，中国轮胎企业有望借力我国强大的汽车产业进一步拓展海外市场，提升知名度实现跨越式发展。
　　三角轮胎总经理林小彬表示，公司积极推动多品牌战略，营销网络覆盖全球且布局较为均衡，有利于及时捕捉全球不同区域的市场机遇，对公司外贸形成有力支撑。
　　同时，中国轮胎企业出海布局进程也在持续并加速。据了解，2023年至2025年，我国轮胎企业如玲珑轮胎、森麒麟、青岛双星等在海外的生产基地有望投产放量，轮胎行业盈利水平有望继续提升。
　　在此带动下，产业链上的企业跟随加速海外布局也成为趋势。橡胶骨架材料头部企业大业股份表示，公司目前以内销为主，但海外收入逐年提高，海外市场仍存在较大提升空间。公司董秘牛海平对《证券日报》记者说，“公司正积极推进在美洲、欧洲和东南亚成立分支机构或建设工厂，同时也建立辐射带动能力更强的海外营销网络，今后也将紧跟轮胎行业巨头的全球布局和发展步伐，进一步开拓海外市场。”
（文章来源：证券日报）